第四00万辆车下线奠定北京现代主流车企地位

来源:百度新闻责任编辑:吕思言
2019-06-07 02:03:25

刚刚率全系产品重磅出击第10届广州车展的北京现代,随即抽身回京庆祝它第400万辆整车下线。此前,10月18日,还迎来它成立十周年大典之喜。今年可真真是北京现代的多“喜”之秋。

从成立之初不被人看好,到如今令人刮目相看,短短十年时间,北京现代建设了三座世界级工厂,拥有了百万辆产能,投放了12款畅销车型,累计销售400万辆车子。到今年底,北京现代累计实现销售收入将达3930亿元,纳税487亿元。这是北京现代交出的最新成绩单。

2008年2月22日,北京现代用63个月完成第100万辆汽车销量,成为国内产销100万辆车子用时最短的汽车企业;2010年4月8日,北京现代第200万辆汽车下线,用时26个月;2011年8月31日,北京现代第300万辆轿车下线,用时16个月;2012年11月26日,北京现代第400万辆车下线,用时15个月。四个百万辆的里程碑,记载了北京现代从单一车型到涵盖微型车、紧凑型车、SUV、中高级车等多个产品线的成长历程。从这个时间表上,我们看到了北京现代“现代速度”的轨迹。

2010年,北京现代提出提升品牌的“D+S”战略(中高级轿车+SUV)。ix35是北京现代进军高端市场,提升品牌的第一款战略车型,上市首月创下销量超5000辆的业绩。紧接着,2011年4月上市的第八代索纳塔,销路一路上扬,今年9月起,又连续3月销量破万辆,顺利进入“中高级车万辆俱乐部”。

至2012年6月,以第八代索纳塔和ix35为代表的“D+S”车型在北京现代总销量占比,由2009年的18%提升到2010年的26%,有效带动了北京现代产品结构的优化和品牌提升。

短短十年,北京现代完成了从车市“新势力”向“新主流”的蜕变,从追赶者成为引领者。

今年,两款定位为各自细分市场高端产品的朗动和全新胜达上市,使北京现代实现了高端“D+S”车型的全覆盖,为北京现代的品牌提升增添了新的砝码。

坐落于北京顺义区杨镇的北京现代第三工厂,占地146万平米,一期投资65亿元人民币,冲压、焊接和运输自动化率均达100%,车身车间290台智能机器人和总装车间自动物流线,可实现多车型混线生产,还将每辆车平均生产时间缩短至16.5小时,标志北京现代全面进入以效率制胜、品质制胜的全新时代。

披着“产销400万辆”花环在第三工厂下线的全新胜达,定位为“T动力全尺寸豪华SUV”,是迄今北京现代最高端、最豪华的车型,国产版还针对中国市场增加了个性化豪华配置。

第400万辆汽车下线,意义毕竟不同。现在,北京现代与年产销百万辆的台阶已近在咫尺,同时投产的高级别乘用车,将带动北京现代高端车型竞争力大大提升。

新的十年,将是北京现代进一步提升品牌的十年。按照规划,北京现代的产销能力将在2015年达到140万辆,中高级产品比例增至50%以上。2017年,北京现代成立15周年之际,北京现代第1000万辆下线,同时,全面推进品牌“第二次飞跃”。

北汽集团党委书记、董事长兼北京现代董事长徐和谊总结北京现代发展历程称:“过去十年,坚持不懈,用现代品质成就现代速度;展望未来,以现代品牌服务现代客户”。

以“现代速度”塑造“现代品牌”,以“现代品牌”服务“现代客户”,北京现代勾勒出了一条从产品营销到品牌营销的转型之路。(程远)

www.hgsfj.cn

(海西资讯网:2019-06-07 02:03:25)

轻触这里,加载下一页